壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。
用氣量的確定
一般工業上空氣壓縮機的輸出壓力為0.69MPa（G），而送到設備使用點的壓力至少0.62 Mpa。這說明我們所用的典型空氣壓縮機有0.69 Mpa（G）的卸載壓力和0.62 Mpa（G）的筒體加載壓力或叫系統壓力。有了這些數字（或某一系統的卸載和加載值）我們便可確定。
如果筒體壓力抵于名義加載點（0.62 Mpa（G））或沒有逐漸上升到卸載壓力（0.69 Mpa（G）），就可能需要更多的空氣。當然始終要檢查，確信沒有大的泄露，并且壓縮機的卸載和控制系統都運行正常。
如果壓縮機必須以高于0.69 Mpa（G）的壓力工作才能提供0.62 Mpa（G）的系統壓力，就要檢查分配系統管道尺寸也許太小，或是阻塞點對于用氣量還需增加多少氣量，系統漏氣產生什么影響以及如何確定儲氣罐的尺寸以滿足間歇的用氣量峰值要求。
空氣壓縮系統節能主要包括兩個方面內容：
一方面，要對源頭空壓站房進行“省能”管理?！笆∧堋焙唵蔚卣f就是提升空壓機的運行效率、加大用氣匹配率。通過預測控制、容錯控制、自學習算法、云計算數據處理等技術手段對空壓機群進行控制，優化運行后的產氣量即可匹配工業現場的耗氣量。
另一方面，對末端進行“精細化”管理。減少末端需求是直接減用量，從使用根源上削減能耗。因此，如何提高系統的管理水平、提高末端及管網相關設備的利用效率，是該環節節能要考慮的主要問題。
在整個節能過程中，“源頭”的節能空間占比為10%，而“末端”高達30%。因此，節能需要進行整體管理
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